Cómo Planear un Viaje en RV para Principiantes: Guía Paso a Paso 2025

“Una vez que probás viajar en RV, no hay vuelta atrás.” Eso dijo alguien en un video de YouTube que vi mientras googleaba desesperado “cómo manejar una casa rodante” la semana previa a nuestro primer viaje. Me reí en ese momento. Ahora... lo entiendo. Hay algo muy liberador en llevar tu casa sobre ruedas todo el día, todos los días, aunque también estés cargando un baño que tenés que vaciar vos mismo.

Los viajes en RV están creciendo un montón en todo el mundo, y plataformas como RVShare y RVezy los hicieron súper accesibles. Pero si nunca lo hiciste, planear tu primer viaje puede sentirse como si estuvieras preparando una misión a la luna. ¿Qué tamaño de RV conviene alquilar? ¿Dónde dormís? ¿Cómo funcionan los hookups? Y en serio... ¿cuál es el tema con los tanques de baño?

Esta guía incluye todo lo que me hubiese encantado saber antes de nuestras dos aventuras muy distintas en RV—una por el oeste de Estados Unidos y otra por las impresionantes Rocosas Canadienses. Cometimos errores (varios), aprendimos por las malas y, sinceramente, la pasamos increíble. Así que vamos a desglosarlo todo.

Despertarte con vistas como esta es parte de la magia de viajar en RV.

La primera vez que empezamos a buscar opciones para alquilar un RV, estábamos completamente abrumados. Hay demasiados tipos. Clase A, Clase C, trailers, campervans—¿cuál es la diferencia y cómo se elige?

Nosotros elegimos una Clase C para nuestro primer viaje—una casa rodante de tamaño medio que nos pareció el equilibrio justo entre comodidad y manejabilidad. La alquilamos por RVShare en EE. UU. y por RVezy en Canadá. Son como el Airbnb de las casas rodantes. Súper fácil filtrar por tamaño, precio y comodidades. También la había recomendado un youtuber que nos gustaba, así que nos inspiró confianza. Vimos muchísimas CruiseAmerica y CanaDream en los campings, así que si preferís empresas más grandes y comerciales, también son buena opción.

Lo más importante: pensá cuántas personas van a viajar y qué tan cómodo te sentís manejando. Las Clase A parecen colectivos y son mucho más difíciles de conducir. Los campervans son ágiles, pero apretados. A nosotros nos funcionó la Clase C porque tenía baño (que casi no usamos, la verdad—los baños públicos y las duchas del camping eran mucho más fáciles de mantener limpios), cama arriba de la cabina, una cocina decente, y no era tan aterradora de manejar.

También—fijate en cosas como los límites de kilometraje, si viene con sábanas, utensilios de cocina, y cómo es el tema del seguro. Nuestra primera tenía un límite de 100 millas por día, que obviamente superamos. Hicimos más de 1.500 millas extras en los 13 días de viaje por EE. UU. Ups. Aprendimos la lección.

De izquierda a derecha: nuestro RV Clase C en EE. UU. y el que usamos en Canadá.

Y bueno, anécdota rápida: pasamos un día entero tratando de entender cómo prender el microondas. Nos daba demasiada vergüenza escribirle al anfitrión. Cuando al final preguntamos... resultó que el microondas estaba roto. Nos reintegró una parte del pago y nos arreglamos con la hornalla los diez días. Formador de carácter, como quien dice.

Esta parte es re divertida, pero también una trampa. Nosotros sobreplanificamos nuestra primera ruta. Literal, teníamos anotado hasta dónde frenar para cargar nafta. Spoiler: no seguimos ni la mitad. Y está bien.

Empezá con una idea general—¿qué zona querés explorar? Nosotros hicimos un recorrido de 13 noches por el oeste de EE. UU. y otro por las Rocosas Canadienses. (¡Vamos a agregar los links cuando publiquemos esas rutas!) Después, fijate los tiempos de manejo. Más de 3–4 horas por día cansa bastante. Tuvimos un par de días de 7–8 horas, pero éramos dos al volante. Si sos el único que maneja, tratá de evitarlos.

Usamos Google Maps para todo y pasamos horas buscando miradores, parques y campings. Funcionó perfecto, aunque significó tener 14 pestañas abiertas y muchas ubicaciones guardadas. Hay que bancársela.

Sobre los días colchón... en teoría son lo más, pero cuando tenés los campings reservados de antemano (lo cual recomendamos), es difícil meterlos. Si hay un lugar que realmente no te querés perder, reservá una noche extra en un camping cercano. Así, si el clima se pone feo o algo se retrasa, no te lo perdés. Nosotros tuvimos que saltear Sequoia National Park por mal clima y sin margen de maniobra. Por suerte no era de los que más esperábamos, pero si nos pasaba con Yosemite... nos moríamos.

La flexibilidad es clave—hay paisajes que vale la pena tomarse el tiempo para disfrutar.

Y si podés, mezclá un poco—parques nacionales, campings con hookups, alguna noche en Walmart si pinta. La variedad suma.

Bueno, hablemos de la parte que más miedo me daba: manejar esa bestia. Miré al menos 20 videos de YouTube la semana previa al viaje. ¡Hasta tomé apuntes! Igual terminé rozando unas ramas con el techo del RV—no fue lo ideal, pero por suerte no pasó nada.

Atenti al camino, pero no te olvides de frenar para disfrutar vistas como esta.

Lo que más me ayudó fue entender el voladizo detrás de las ruedas traseras—cuando doblás, la parte de atrás se va para afuera. A eso se le llama off-tracking. Buscá videos como “How to Drive a Motorhome” o “RV Masters: New Driver”, que te lo explican con ejemplos reales y sin vueltas.

¿El mejor consejo? Usá los espejos. En serio. Hacete amigo de ellos. Y doblá bien abierto.

¿Estacionar en ciudades? Ni lo intentes. Nosotros apuntábamos al Walmart o algo similar a las afueras, y desde ahí íbamos caminando o en Uber. Mucho más fácil que encajar ese bicho en un estacionamiento subterráneo.

También, siempre revisá la altura. Las estaciones de servicio y los autoservicios de comida rápida no son tus amigos.

Al principio puede parecer estresante, pero después de un par de días te vas soltando. Solo andá despacio, dejá espacio entre vos y los demás, y recordá: no es una carrera.

Si hay algo que subestimamos en nuestro primer viaje, fue lo importante que es planear de antemano dónde vas a dormir. No solo para evitar el estrés de buscar a último momento después de manejar horas, sino porque no todos los campings son iguales.

Nuestra regla de oro después de algunas noches de prueba y error: reservá los campings con anticipación siempre que puedas—especialmente cerca de parques nacionales o destinos populares. Fines de semana largos, paisajes icónicos, todo eso se llena enseguida. Usamos Google Maps para buscar opciones, leímos muchas reseñas, y reservamos directamente en el sitio de cada camping.

La mayoría de las veces elegimos campings con full hookups, y sinceramente, es lo que más recomendamos si es tu primer viaje en RV. Tener electricidad, agua corriente y una forma fácil de vaciar los tanques hace todo mucho menos estresante. ¡Uno hasta tenía una piscina climatizada cubierta! Después de un día largo en la ruta, se sintió como estar en un spa.

Full hookups y aire puro de montaña—vale cada centavo.

A la hora de elegir tu espacio dentro del camping, buscá sitios “pull-through” si podés. Significa que entrás y salís derecho, sin tener que hacer marcha atrás. Los “back-in” suelen ser más baratos, pero son mucho más molestos—especialmente si llegás de noche o tus vecinos están afuera en reposeras mirando cada maniobra con cara de juez. No es que nos haya pasado... (bueno, sí nos pasó).

Sobre las noches en Walmart—habíamos planeado hacer 4 o 5 durante el viaje por EE. UU., pero después de la primera cambiamos de idea. Los campings eran mucho mejores si podés pagarlos. Así que buscamos más opciones y terminamos durmiendo solo 2 noches en Walmart. Son prácticos, pero tener un buen lugar para enchufar, ducharte y descansar marca la diferencia.

Y si alguna vez tenés que improvisar, hay estaciones de servicio, paradores y hasta algunos casinos donde permiten estacionar por la noche. Pero si es tu primer viaje, apuntá a los campings siempre que puedas. Todo es más fácil—y más limpio.

Vamos a hablar de los hookups—no, no los románticos. Los del RV. Suena complicado, pero una vez que lo hacés un par de veces, es pan comido. La primera vez nos llevó unos 15 minutos, revisando todo mil veces para no inundar el camping ni freír el RV. Después de eso, unos 5 minutos por día. Fácil fácil.

Lo primero que conectamos suele ser la electricidad. La mayoría de los RVs usan 30 o 50 amperes—fijate cuál es el tuyo porque los enchufes son distintos. El nuestro era de 30A y el cable que traía era gigante. Se enchufa en la columna eléctrica del camping, activás el switch si hace falta, ¡y listo! Esto te da electricidad para la heladera, microondas (si anda, jaja), luces y—muy importante—para los enchufes normales. O sea, si querés cargar el celu, la compu o la cámara, este es el paso clave.

El agua tiene dos partes. Primero, el hookup de agua: es una manguera que conectás desde la canilla del camping a la toma de agua del RV (la de “city water”). Así tenés agua corriente en las canillas y la ducha. Usá siempre una manguera potable (apta para consumo). Y si le ponés un regulador de presión, mejor, así no reventás nada. La segunda parte es el tanque de agua limpia, que es donde almacenás agua para cuando estás en movimiento o en un lugar sin conexión. En nuestros RVs eran dos bocas distintas—acordate de llenar las dos.

Además, tu RV seguro tiene un calefón (o calentador de agua), y conviene saber cómo prenderlo. El nuestro funcionaba a gas o electricidad, y calentaba rápido. Lo usábamos solo cuando necesitábamos ducharnos o lavar los platos, y después lo apagábamos para ahorrar gas.

Y ahora lo glamoroso: el sistema de desagüe. El RV tiene dos tanques: gris (agua de la ducha y la pileta) y negro (el del inodoro). Se conecta una manguera gruesa tipo acordeón entre la salida del RV y la boca de drenaje del camping. Primero abrís el tanque negro y lo dejás vaciarse. Después cerrás ese y abrís el gris—eso ayuda a enjuagar la manguera un poco. No te olvides los guantes. Y revisá antes de abrir cualquier válvula que todo esté bien conectado.

Si no estás en un sitio con full hookups, vas a usar una dump station—el proceso es el mismo, solo que en un lugar compartido. La mayoría de los campings las tienen cerca de la entrada o salida. Parece un lío, pero no lo es. Tomate tu tiempo los primeros días, y en poco tiempo vas a estar enchufando y vaciando como un pro.

Vamos a lo que pasa “detrás de escena” para que todo funcione sin sobresaltos: el propano, la electricidad y el agua. No es lo más glamoroso del viaje en RV, pero si lo controlás bien, evitás sorpresas.

El propano alimenta varios elementos clave del RV—principalmente la cocina, el calefón y la heladera cuando no estás conectado a la electricidad. Siempre arrancamos el viaje con el tanque lleno y revisábamos los niveles cada dos o tres días en el panel del RV. Si tu viaje es largo, vas a tener que recargarlo en algún momento. Casi todas las estaciones de servicio tienen carga de propano, y normalmente alguien te ayuda. Eso sí, asegurate de que esté cerrado el tanque antes de cargar. Fácil y rápido.

La electricidad fue simple para nosotros porque la mayoría de las noches paramos en campings con full hookups. No usamos inversor ni nada raro—nos enchufábamos y listo. Las luces, enchufes, microondas, heladera… todo funcionaba perfecto.

La conservación del agua también fue fácil porque casi no nos duchamos en el RV—solo las noches que dormimos en Walmart. El resto de las noches las pasamos en campings con duchas reales, así que nunca estuvimos cerca de vaciar el tanque. Pero si vas a estar varios días sin camping, tené cuidado. Llená el tanque de agua limpia antes de salir, y no malgastes.

Nuestra rutina era revisar el panel de control todas las mañanas: niveles de propano, batería y tanques. Dos minutos, y te da tranquilidad para todo el día. Si hacés de esto un hábito, manejar los recursos se vuelve automático.

Una vez que dominás lo básico—manejo, hookups y cómo moverte por los campings—el ritmo del día a día empieza a sentirse bastante natural. Pero eso no quiere decir que no haya pequeños detalles que te puedan complicar... o mejorar todo si los pensás de antemano.

Primero lo primero: las rutinas son tus mejores aliadas. Nosotros agarramos la costumbre de hacer un chequeo rápido cada mañana: niveles de tanques, propano, qué ruta tocaba, dónde estaba el próximo punto de dump si hacía falta. Suena medio intenso, pero te ahorra tiempo y dolores de cabeza. No querés llegar a un sendero remoto y darte cuenta de que no tenés agua.

De izquierda a derecha: Tardes de juegos dentro del RV, y cenas al aire libre gracias a nuestra fiel hornalla portátil.

El almacenamiento es un arte. Cada cajón, estante y huequito cuenta. Nosotros organizamos todo por tema: un contenedor para cocina, otro para equipo de exterior, un rincón para el calzado, etc. Y no te olvides de asegurar todo antes de manejar. Una vez dejamos una botella pesada suelta en la heladera, y en una curva se abrió la puerta y se cayó con tremendo estruendo. No se rompió nada, pero el susto fue tremendo.

Cocinar fue más divertido de lo que esperábamos una vez que le agarramos la mano. La cocina del RV andaba bárbaro, y hacíamos comidas bien simples—salteados, pasta, tacos. Para el almuerzo, armábamos sandwiches y los llevábamos en la mochila para las caminatas, con algunas barritas o fruta. En el viaje por Canadá, nuestro host nos dejó una hornalla portátil de propano, que fue lo más para las cenas al aire libre rodeados de montañas.

La conexión a internet es impredecible. Algunos campings tenían WiFi, la mayoría no. Usábamos el celu para mapas y música, y bajábamos cosas con anticipación cuando podíamos. La verdad, desconectar también fue parte del encanto. Eso sí: descargá las rutas antes, sobre todo si vas a zonas remotas o montañosas.

Duchas y lavandería eran una cuestión de equilibrio. Como ya dijimos, casi no usamos la ducha del RV. Los campings solían tener duchas decentes, y eso ayudó a mantener los tanques bajo control. Para lavar ropa, llevá monedas. Muchos lavaderos de camping todavía usan fichas o monedas, y la primera vez tuvimos que pedirle cambio a los vecinos. No fue nuestro momento más épico, pero al menos tuvimos medias limpias.

El clima puede cambiar rapidísimo, especialmente en zonas como las Rocosas o la costa californiana. Revisá el pronóstico la noche anterior y llevá ropa por capas. Tuvimos días que empezaron soleados y terminaron con granizo. En serio.

Y por último—dejate espacio para no hacer nada. Viajar en RV es increíble, pero también cansa. Entre manejar, armar campamento y recorrer, podés agotarte fácil. Nosotros terminamos adorando esos días en que simplemente descansábamos en un camping lindo, cocinábamos algo rico, leíamos o jugábamos a las cartas. No hace falta estar en movimiento todo el tiempo. No es solo un viaje, estás viviendo en tu RV, aunque sea por un par de semanas.

Planear tu primer road trip en RV puede parecer demasiado. Y siendo honestos... un poco lo es. Pero cuando ya estás en la ruta—manejando tranquilo, con café en mano y montañas de fondo—todo empieza a fluir. Lo técnico como los hookups o los niveles de los tanques se vuelve natural, y la libertad del camino abierto hace su magia.

Cometimos un montón de errores de principiantes, pero también tuvimos algunos de los mejores momentos de viaje de nuestras vidas. Cenas bajo las estrellas, amaneceres en medio de la nada, una tormenta de granizo que terminó en risas... todo eso ahora es parte de nuestra historia. Y ese es el punto: viajar en RV no es sobre perfección. Es sobre la experiencia, la flexibilidad y la aventura.

Si hay algo que queremos que te lleves de esta guía, que sea esto: mantenelo simple, planeá lo básico y dejá lugar para lo inesperado. Lo vas a ir resolviendo sobre la marcha. Nosotros también lo hicimos.

Desde la costa hasta las cumbres—nuestras aventuras en RV lo recorrieron todo.

¿Tenés preguntas? ¿O querés compartir tus propias experiencias y consejos? Escribinos por redes sociales o suscribite a nuestro newsletter—nos encantaría saber de vos. Y quedate atento que pronto vamos a publicar nuestras rutas completas de 13 noches por EE. UU. y por las Rocosas Canadienses. ¡Buen viaje y a disfrutar del camino!

¿Necesito una licencia especial para manejar un RV?

En la mayoría de los casos, no. Una licencia de conducir común (o su equivalente internacional) alcanza para manejar un RV Clase B o C. Pero siempre verificá las regulaciones locales si vas a cruzar fronteras.

¿Cómo encuentro campings aptos para RV?

Usamos Google Maps y búsquedas directas. Sitios como Hipcamp o KOA también ayudan, pero muchas veces reservamos directo desde la web del camping.

¿Puedo dormir en el estacionamiento de Walmart?

A veces sí. Algunos Walmarts lo permiten, otros no. Siempre fijate los carteles o preguntá a seguridad para evitar problemas.

¿Cada cuánto tengo que vaciar los tanques?

Revisá los niveles todos los días. Nosotros solíamos vaciarlos cada 2 o 3 días. Siempre vacía el tanque negro antes que el gris—así se limpia un poco la manguera.

¿Qué hago si me quedo sin propano?

La mayoría de las estaciones de servicio tienen recarga de propano. Parás, pedís el llenado, y listo. Solo asegurate de apagar el tanque antes de recargar. Rápido y barato.